Volkswagen Polska

O projekcie

W niespełna dwa lata Volkswagen zbudował we Wrześni najnowocześniejszą fabrykę samochodów w Europie. Zainwestowano w to dobre 800 milionów euro, więcej niż w jakiekolwiek inne inwestycje zagraniczne w Polsce. Na dużym placu budowy zatrudniono około 3500 pracowników - w tym specjalistów z firmy Schrack Seconet, którzy wyposażyli plac budowy w systemy sygnalizacji pożarowej według najnowszych standardów. Tym samym Volkswagen ponownie zdecydował się na współpracę ze sprawdzonym partnerem, ponieważ wszystkie pozostałe zakłady produkcyjne w Polsce zostały również wyposażone w systemy sygnalizacji pożarowej firmy Schrack Seconet .

O rozwiązaniu

Ochrona przeciwpożarowa we wszystkich fabrykach Od rozpoczęcia działalności na tym terenie w 1993 r., wokół istniejącej fabryki w Poznaniu Volkswagen zbudował duże moce produkcyjne. Istnieją dobre powody, dla których Schrack Seconet był zawsze wybierany do systemów sygnalizacji pożarowej: „Nasze systemy sygnalizacji pożarowej okazały się technicznie wiodące i niezawodne w długotrwałym użytkowaniu. Dla Volkswagena jest to również istotne. Dzięki lokalnej sieci specjalistów technicznych, projektantów i specjalistów ds. bezpieczeństwa możemy zapewnić realizację i stałe wsparcie"doświadczonych osób, wyjaśnia Grzegorz Ćwiek, dyrektor Schrack Seconet Polska.

Zakład produkcyjny został wybudowany dosłownie na terenie zielonym i ma powierzchnię 220 hektarów, co odpowiada 300 boiskom piłkarskim. Przy pełnej mocy produkcyjnej można wyprodukować do 100 000 pojazdów rocznie. Volkswagen produkuje teraz tutaj nową generację modelu Crafter, który właśnie otrzymał tytuł International Van of the Year i jest wyposażony w technologię Formuły 1.

Zróżnicowane technologie detekcji Techniczna ochrona przeciwpożarowa stanowiła szczególne wyzwanie dla siedmiu hal produkcyjnych i wielu innych budynków: Hale fabryczne mają ponad 11 metrów wysokości. Po dokładnym zbadaniu, specjalne czujki pożarowe ASD 535 firmy Schrack Seconet okazały się tu idealnym rozwiązaniem i zainstalowano łącznie 300 systemów. Spełniają one specyficzne wymagania stawiane kompleksom budynków o wysokich stropach w Polsce, są niezwykle niezawodne w eksploatacji oraz ułatwiają konserwację i serwisowanie. Ponadto, ASD 535 minimalizuje również przerwy w procesie produkcyjnym dzięki wysokiej dokładności wykrywania . Mówi Grzegorz Ćwiek: „ASD 535 jest w stanie wykryć pożar na wczesnym etapie, co umożliwia natychmiastowe jego ugaszenie. W ten sposób produkcja zostaje przerwana tylko na krótki czas i może być szybko wznowiona.”

Jedna z największych sieci w Polsce
W pomieszczeniach biurowych anleżało spełnić inne wymagania - budynki te są monitorowane za pomocą czujek wielosensorowych MTD 533X. Dla stref EX, takich jak magazyny paliw, podjęto specjalne środki ostrożności zgodnie z normami ATEX. Bariery Zener służą do ochrony przeciwwybuchowej, czujki przeciwpożarowe są zabezpieczone przed iskrami. Czujki pożarowe są podłączone do łącznie 22 centrali sygnalizacji pożarowej Integral IP, które z kolei są połączone linią światłowodową. Wszystkie komponenty są wyświetlane i sterowane przez dwa stanowiska kontrolne SecoLOG. „Tak zrealizowaliśmy we Wrześni niezwykle zaawansowaną instalację. Wraz z innymi zakładami produkcyjnymi w Poznaniu, Volkswagen posiada obecnie jeden z największych w Polsce sieciowych systemów sygnalizacji pożarowej – podkreśla Grzegorz Cwiek.